Интеграция всех видов транспортных сетей в единую систему и решение накопившихся в предыдущие десятилетия транспортных проблем в различных точках города – такие главные задачи развития транспортной системы столицы обозначил заммэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарев.

«Стройкомплекс Москвы продолжает активное развитие транспортного каркаса столицы. Только с начала этого года мы построили 15,6 километра линий и шесть новых станций метро. До конца года планируем ввести еще три станции. Опережающими темпами реализуется ключевой проект развития московской подземки — Большая кольцевая линия, полностью замкнуть ее мы планируем уже к 2023 году. Начиная с 2011 года в Москве вводится в строй ежегодно не менее 100 километров новых дорог. Только с начала 2020 года обеспечен ввод 103 километров дорог, возведены 23 искусственных сооружения и 17 пешеходных переходов, — сказал вице-мэр. - С 2011 года модернизировано 15 вылетных магистралей города — важнейших дорожных артерий — и 17 клеверных развязок МКАД, которые поехали быстрее за счет организации движения по направленным съездам. Сейчас для эффективного решения транспортных проблем Москвы важно завершить формирование системы хордовых магистралей, которая уже готова на 72 процента».

Северо-Западная хорду уже открыли для автомобилистов, на Северо-Восточной хорде запустили движение по шести участкам, на Южной рокаде — по трем. Сейчас активное строительство ведется на Юго-Восточной хорде.

Сейчас строители приступили к работам на последнем участке Северо-Восточной хорды, связывающим Открытое и Ярославское шоссе. Трассу прокладывают в полосе отвода железнодорожных путей Московского центрального кольца. Андрей Бочкарев особенно подчеркнул, что строительные участки не входят в границы особо охраняемой природной территории национального парка.

С вводом этого участке в Москве запустится полноценное скоростное движение автомобилей через три округа без светофоров. Это позволит создать скоростную связь между Ярославским и Открытым шоссе, перераспределить автомобильные потоки на северо-востоке Москвы и снять часть нагрузки с Ярославского, Дмитровского, Щелковского шоссе и шоссе Энтузиастов.