Мост‑парус в створе Новозаводской улицы станет одним из ключевых элементов транспортной инфраструктуры Москвы: сооружение длиной 250 метров соединит районы Филёвский парк и Хорошёво‑Мневники, опираясь всего на три промежуточные опоры. Уникальность объекта заключается в особой вантовой системе, которую описал руководитель столичного департамента строительства транспортной и инженерной инфраструктуры Василий Десятков.

Конструкция включает несущий металлический лист («парус») и 48 вант. Их крепление реализовано по двум схемам: часть тросов зафиксируют на пилоне по принципу «арфы» — параллельно, без общих точек крепления, с использованием муфт. Другая группа вант, усиленная металлическим «парусом», будет поддерживать пролётное строение моста и крепиться по веерной схеме к внешней стенке главных балок.

Возведение моста‑паруса — часть масштабной программы строительства вантовых переправ в Москве. В рамках Адресной инвестиционной программы до конца 2028 года планируется сдать ещё три объекта: автомобильный вантовый мост в районе Рублёвского шоссе, а также два комбинированных велопешеходных моста в Мневниковской пойме (работа над ними началась в конце 2025 года).

Как сообщается на mos.ru, преимущество вантовой технологии — возможность перекрывать протяжённые водные преграды с минимальным числом опор. Кроме того, вариативность форм пилонов и вант позволяет создавать сооружения с выразительным архитектурным обликом.

Так, велопешеходные мосты в Мневниковской пойме получат арки, напоминающие крылья, а автомобильный мост через Москву‑реку у Рублёвского шоссе украсит пилон кольцеобразной формы.